Pembukaan dan penutupan katup diafragma berlapis karet pneumatik G641J dicapai dengan gerakan naik turun batang katup yang digerakkan oleh aktuator pneumatik. Ketika batang katup berada di posisi atas, katup pembengkokan diafragma bola ke atas untuk membentuk keadaan konduksi. Ketika batang katup dari gerakan ke atas ke bawah menggerakkan spool katup untuk membuat diafragma menekuk, memaksa diafragma dekat dengan area dudukan katup atau, menutup cairan pipa ke jalur. Digunakan untuk mengontrol media korosif atau korosif umum, permukaan rongga badan katup tidak bergaris atau ditutupi dengan berbagai karet opsional, cocok untuk berbagai suhu operasi dan saluran pipa fluida.
Prinsip Kerja
Ventilasi tertutup, udara terbuka, terbuka dan tertutup oleh aktuator pneumatik yang digerakkan oleh gerakan naik turun batang katup untuk mencapai. Ketika batang katup berada di posisi atas, diafragma bulat menekuk katup ke atas untuk membentuk keadaan konduksi. Ketika batang katup dari gerakan naik ke bawah mendorong spul katup untuk membuat diafragma menekuk, memaksa diafragma dekat dengan area dudukan katup atau, menutup cairan pipa ke jalur.
Fitur Produk
- Diafragma dapat diganti dan perawatannya mudah.
- Tidak ada kotak isian, jadi tidak ada kebocoran eksternal.
- Saluran aliran yang ramping memungkinkan kehilangan tekanan yang rendah.
- Bukaan dan penutup yang disegel elastomer memastikan tidak ada kebocoran internal.
- Saluran fluida lurus, sehingga mengurangi kehilangan fluida dan mengurangi keausan.
- Badan dan penutup katup dipisahkan oleh diafragma perantara sehingga penutup, batang, dan bagian lain di atas diafragma tidak terkena erosi media.
- Karena diafragma karet elastis dari elemen penyegelan. Oleh karena itu, ini juga memiliki sifat penyegelan yang baik dan gaya penutupan minimal.
- Permukaan rongga bagian dalam katup diafragma karet visual ditutupi dengan berbagai macam karet yang dapat dipilih oleh Kantor. Oleh karena itu, katup ini memiliki ketahanan korosi yang unggul.
Parameter Produk
Model Produk | G641J-16C |
Bahan badan katup | baja tuang |
bahan pelapis | Karet alam NR |
Tekanan nominal | ≤1.6Mpa |
Media yang berlaku | Pemurnian air, garam anorganik, pengenceran asam anorganik, dll. |
Suhu yang berlaku | ≤80°C |
Referensi Ukuran Produk
jalan raya | L | D | D1 | D2 | n- φd | f | H | Tekanan sumber gas (MPa) | Diameter luar silinder φA |
DN15 | 125 | 95 | 65 | 45 | 4-14 | 2 | 215 | 0.6 | 110 |
DN20 | 139 | 105 | 75 | 55 | 4-14 | 2 | 220 | 0.6 | 110 |
DN25 | 145 | 115 | 85 | 65 | 4-14 | 2 | 225 | 0.6 | 110 |
DN32 | 160 | 135 | 100 | 78 | 4-18 | 2 | 240 | 0.6 | 140 |
DN40 | 180 | 145 | 110 | 85 | 4-18 | 3 | 285 | 0.6 | 170 |
DN50 | 210 | 160 | 125 | 100 | 4-18 | 3 | 307 | 0.6 | 170 |
DN65 | 250 | 180 | 145 | 120 | 4-18 | 3 | 327 | 0.6 | 200 |
DN80 | 300 | 195 | 160 | 135 | 8-18 | 3 | 390 | 0.6 | 230 |
DN100 | 350 | 215 | 180 | 155 | 8-18 | 3 | 470 | 0.6 | 260 |
DN125 | 400 | 245 | 210 | 185 | 8-18 | 3 | 637 | 0.6 | 310 |
苏公网安备32021402002554号
